发改委给出的高油价理由太缺乏技巧含量

摘要:不能不佩服发改委的“先见之明”,在国际油价接连下降、最高降幅达到每桶20美元时,顶住舆论压力,让两大石油集团固守高价,终于熬到国际油价止跌回升,重新站到

不能不信服发改委的“先见之明”,在国际油价接连降低、最高降幅达到每桶20美元时,顶住舆论压力,让两大石油团体猛攻高价,终于熬到国际油价止跌回升,从新站到了每桶100美元以上价位,“4%变更率”的前提不能满意,油企省掉了一次降价再涨价的进程。

回味无穷的是,油价调剂的窗口刚封闭,发改委就表现,今年海内成品油的供给非常吃紧,或将供不应求,好像在为下一轮涨价造势。

中国油价只涨不跌已是常态,从2元多一升到今天的七元多一升,多年来油价始终在“稳步前进”,终于到达了“国际程度”。固然国际油价有涨有落,但中国花费者却只能感触油价回升的苦楚,简直不分享过国际油价降落的喜悦。

从寰球范畴讲,石油资源越来越缺乏,是不争的事实,中国石油对外依存度也早就超过了50%,而汽车消费石油则要占全国石油总耗费量的43%,从节俭能源的角度讲,提高油价确切不失为应答能源紧缺的措施之一。

但是问题在于,每次上调油价发改委老是拿与“国际接轨”说事,而事实上,现在中国的油价不仅高于2008年国际每桶145美元的天价,也高于美国市场上的油价。以中国人只拿美国人几十分之一的收入,却要承担比美国人还要高的油价,这叫“接“的哪门子“轨”?发改委给出的石油涨价理由是不是“技巧含量”太低?不仅难以让消费者佩服,而且发改委本人好像也有点理不直气不壮。与其如此,不如罗唆直说,资源短缺,要限度汽车应用。直白一些,也许人们还更信服。

从资源局势讲,提高油价仿佛是无奈之举,但中国人为什么觉得涨油价特殊难以接收?由于消费者承当着这么高的油价,两大石油公司却一边年年喊“亏损”,一边过着花天酒地的日子,拿着远远高出社会均匀水平的工资,住的是廉价团购来的黄金地段的屋子,用的是上百万元的吊灯,喝的是多少百万元的茅台酒……且不说他们人浮于事、效力低下,单是看着他们这样浪费消费者省吃俭用的心血钱,大家气就不打一处来。无论油价是直高位运行也好,只涨不跌也好,用不起大家就尽量少用,人们认了,然而高油价敛来的钱不能让这些败家子挥霍。

此外,油价高了,石油巨头供给的产品跟服务品质也应该相应进步,现在是事实是不仅没有提高,还有所下降。最近中石化河南、湖南一些加油站呈现的油品德量问题,就让人莫衷一是。原来出自对国有企业的信赖,人们宁肯绕道也乐意到中石化、中石油所属的加油站加油,当初他们的加油站也是如斯,真实 未审让消费者寒心。而且比起劣质食物,劣质油伤害可能更大,毒馒头吃了兴许就是拉个肚子什么的,而加了问题油,轻则破坏汽车发念头,重则会酿成交通事变,迫害人的性命保险,切实不能小觑。(作者系中国经济网汽车频道总监程远)

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