速腾“冠军梦”如何图谋山河不老

摘要:  对速腾,大家的请求已经不多。由于大众第5代A级车的平台,以及6速Tiptronic变速箱、ESP等标记性物件已经足够使他称王一时。可是,今年的车市竞争与往年不

  对于速腾,大家的要求已经不多。因为大众第5代A级车的平台,以及6速Tiptronic变速箱、ESP等标志性物件已经足够使他称王一时。可是,今年的车市竞争与往年不可同日而语,尤其是以速腾、明锐、卡罗拉等强势车型围合的中级车市场就更为鼓励。在老款1.8T速腾车型上,被谈论最多的话题在于一汽-大众舍不得拿出最新的1.8TSI发动机,由此而生消费者对于大众所打的技术当先牌也发生了不少的讨论,这在某种程度上来说,使得老款1.8T速腾车型在底盘、配置、形状等诸多方面的优势都打了不少折扣。如此看来,速腾要想获取更大的市场份额,把其原有的发动机换成众望所归的1.8 TSI才是最佳决议。

兴许,一汽-大众早已算过“塔罗牌”,对未来市场定位掌握也愈渐准确。其让同门兄弟明锐1.8TSI当时预热市场,在此铺垫上在借以奥运名义适时推出了速腾冠军版便是恰到利益。全黑车身、全黑包抄、全黑内饰、在加上强势的TSI发动机……速腾冠军版可谓来势汹汹。

  大众团体,咱们也不再生疏。曾经在国内车市发明的“王者时期”的画面仍旧历历在目,以一汽大众和上海大众为主的车企凭借其高真个产品及优良的营销在近多少年国内车市抢尽风头。销量前三甲、奥经营销、新车上市……重大运动及排名脱离不了大众的身影,因此,市场“金口碑”也成为了一汽-大众跟上海大众称霸国内车市的最佳利器。

  在国内车市,口碑绝对较低的斯柯达可谓是绿豆芝麻,关注者未几,但自从2005年斯柯达断定落户上海大众,2006年斯柯达首款国产新车明锐亮相北京车展,2007年第二季斯柯达明锐上市,一年一个新台阶,一年一个大跨步,斯柯达疾速而从容地驶进中国。仅仅凭借着明锐一款车型,斯柯达就胜利进军了国内中级车市,这里除了车型自身的技巧设备很强之外,笔者以为最重要内功还在于“大众”这个车界大“东家”的名誉!其中斯柯达明锐所搭载的TSI发动机本身就是民众汽车“动力新将来”的招牌。如斯看来1.8TSI发动机的技术功效也不可小视。然而现今同样搭载1.8TSI动员机的速腾冠军版已经上市,其是否在原有的市场基本上精益求精,在保卫同门老大的相对基础上,挖掘更大潜力?无疑是市场关注的焦点。

与老款1.8T发动机比拟,1.8TSI发动机在最大功率上平添8Kw的竞争上风,更为主要的是,这一最大功率输出能够从5000rpm连续输出至6200rpm,并且在1500rpm至4200rpm输出250N.m的最大扭矩,这恰是涡轮增压技术所具备的低转速高扭矩特征,标配的6速Tiptronic手自一体变速箱更是采取了大众最先进的技术,大大进步了加速与档位的弹性,尤其实用中国用户低速挂高级的习惯。

  速腾1.8TSI冠军版除了在增大能源的同时,也晋升了其环保机能,燃油耗费比同级别车型更低,其排放程度也已经到达欧Ⅳ水准,由此看来众望所归的1.8TSI发念头眼下应用在存在良好口碑的速腾身上堪称合法其时。市场验证得出,速腾冠军版自7月28日上市以来,凭借其动感时尚的外型,极具视觉冲击力的全黑内饰,再加以令人砰然心动的“心脏”,敏捷成为海内花费者追捧的中级车明星,速腾也终于露出出了“动物凶悍”的本质。

速腾1.8TSI冠军版自上市以来17.88-19.08万的价钱区间仍是在一定水平上令少数消费者有些可望而不可及,为了回馈消费者以及缓解此状况,近期一汽大众推出了一系列的优惠活动,除了速腾1.6L和2.0L在已全面增配的基础上推出了价值10000元特惠大礼包(08款)外,速腾冠军版也履行了一定的优惠政策,这使得速腾全系车型的性价比都节节高,对于进军金九银十应该也会有不错的市场表示。笔者认为,这更是速腾1.8TSI冠军版再度冲击中级车市王者地位的前奏之一。

单凭速腾冠军版此款限量车型想要永葆速腾在中级车市的王者位置可能还存在必定间隔,卡罗拉、明锐等同级车型的重重抗衡,速腾要想“山河不老”,还需持续开辟新的范畴,满意更多用户对更进步配置的速腾产品需要。速腾1.8TSI全系列车型的上市应当是宽大用户最为等待的,笔者认为,速腾1.8TSI车型的接踵上市也会将速腾销量推向又一热潮。

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