蒂维拉是否助双龙“起飞”中国市场

摘要:  【汽车大世界 工业评论】双龙作为韩国汽车品牌,一直专注于SUV领域,尽管在欧洲与韩国市场获得了不错的销售成绩,但在中国市场的品牌认知度仍有待提升。此次,双龙汽车打出一张新牌,这张新牌就是为征战中国市场   【汽车大世界 产业评论】双龙作为韩国汽车品牌,始终专一于SUV领域,只管在欧洲与韩国市场取得了不错的销售成绩,但在中国市场的品牌认知度仍有待晋升。此次,双龙汽车打出一张新牌,这张新牌就是为征战中国市场,针对年轻群体而推出的战略车型——蒂维拉,该车已于6月18日在北京上市。   作为双龙汽车的寰球策略车型,蒂维拉从研发设计到制造工艺,都完整依照欧洲法规和尺度进行,不仅集欧洲建造设计和韩国传统美学于一体,更融会了双龙汽车奇特的活动越野基因,占有充斥活气与动感的时尚造型、杰出的运动操控性及超出同级的保险性。   双龙中国副总经理王志宏表现,独特时尚的造型是蒂维拉的基本竞争上风。近多少年,跟着汽车消费群体日趋年轻化,小型SUV成为一个火爆的细分市场,各大车企都想分一杯羹。蒂维拉专注“MY1STSUV”,定位年轻群体,形状时尚,动感十足,平直的车顶线、新款前脸作风,以及粗壮的C柱都使这款SUV极有辨识度。双色车身的设计,使整车的造型更加年轻跟动感,更能受到年青用户的青眼。   在内饰设计上,该车风格紧凑而不失豪华。其装载了合乎人体工程学的真皮运动座椅,包裹支撑机能极佳。2600mm的轴距,使得第二排空间十分拮据,行李箱容积达423L。新车全系标配了多功效方向盘、8寸中控台触控屏、智能转向体系、倒车影像、倒车雷达等配置,能够说遥遥当先其余竞品。   在SUV范畴,双龙一直以专业和硬派著称。作为韩国军方SUV的供给商,双龙制作SUV的教训十分丰盛;上世纪80年代,双龙开启了进入民用市场的新步调,与奔跑的配合使其很快推出形状时尚、技巧进步的新车型,受到市场追捧。进入中国市场当前,双龙也凭借旗下多款硬派SUV——雷斯特、爱腾、享御、柯兰多积聚了口碑。   蒂维拉作为目前海内同级别市场上独一领有原装入口身份的小型SUV车型,最低售价仅为13万元,这样的亲民价钱带来的高性价比无疑大大增添了竞争力。对双龙这样品牌认知度较低的汽车品牌来说,这样的定价无疑是理智之举。双龙通过渠道运作与紧缩本身经营的空间从而压廉价格,可见其意在以这款战略车型,以销量换品牌,用销量来支持和增进渠道的发展。不外面对已经在市场销售多时的竞争对手,蒂维拉想要抢占一块领地并不是非常简略的事。   尽管被誉为“世界级SUV专家”,但双龙在中国的认知度仍是太低。双龙需多下工夫打响品牌著名度,毋庸拘泥宣扬方法,通过多渠道、全方位发出声音,才干更疾速地打进国内市场。通过此次新车上市,可以看出双龙正深刻研讨中国花费者需要以及市场发展趋势。信任按照当初的步伐,将来在中国应当会有不错的销售成就。 快捷团购报名

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