日系合资大本营 广州车展广州“地主”车

摘要:  对于以广州为大本营的一些汽车厂商来说,广州车展天然就成为它们的主场,且华南地域汽车市场,也向来是广州东道主车的天下。这其中又以广本/广丰/春风日产三

  对于以广州为大本营的一些汽车厂商来说,广州车展做作就成为它们的主场,且华南地区汽车市场,也向来是广州东道主车的天下。这其中又以广本/广丰/东风日产三大海内家轿位置举足轻重的日系合资车为主,当然,我们的广汽团体自主车近年来也有长足的提高。下面就请追随我们的镜头,一起到车展去看看这些“广州车”。

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  广州本田

  今年广州本田展位,并不什么新车呈现在我们的镜头视线,然而它们的现场运动是举行得相称有震动,富于吸引力。展台上的,都是咱们司空见惯的,新飞度,锋范,新奥德赛,还有号称最强的第八代雅阁。当然,对广州本田来说,这次广州车展的最新车,莫过于当初销量直线上线,已经在MPV市场中与GL8,瑞风一起组成了三国鼎峙的局势。

  新奥德赛是一款刚方才实现换代的轿车化MPV,它的老款奥德赛在家用市场中有着相称高的认可度,而新奥德赛则是在老款基本上更显前卫,动感。

  新奥德赛车长4800mm,宽1800mm,高1545mm。轴距为2830mm。与第三代车型比拟,新款车型车长增添30mm,车高下降5mm,只管轴距没有晋升,但官方数据显示车内空间得到了60mm的扩容。

  动力总成方面,新奥德赛采取2.4升i-VTEC发念头与雅阁共享。不外经由从新调校最大功率到达了173hp/6000rpm,峰值扭矩222N·m,这样的能源足以应答要装载多人的前提。

  这款奥德赛的设计显得十分重人道化,比方它优化了第三排出入的方便性,在中排坐垫后面,设计师设计了一个踏板;又好比因为它是七座车,对空调需要会较大,则在后两排每个乘客都有独破调节角度微风量的出风口,即使是第三排,也得到了足够的尊敬。只是,因为它的供不应求,订单数目火爆,要想在短期内开上新奥德赛仍是有点难度。
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