KX3 vs XR-V:标杆之争,势在必得

摘要:东风悦达起亚KX3与东风本田XR-V都是近半年上市的SUV产品,它们形状靓丽配置丰盛,最主要的是都具备一颗强悍心坎,它们之间的比拼一定炸药味十足。

  寰球热映的灾害大片《2012》、《酒囊饭袋》、《神秘代码》。在被末日洗劫之后,你无奈抗拒生存本能。你须要的是一台四轮机械,或者绝对回击,或者抱头鼠窜。如果末日真的来临,你毕竟是前往传说中的桃源避难,还是回家和运气逝世磕? 假如是后者,那么你可能还需要一辆大空间的都市SUV。东风悦达起亚KX3与东风本田XR-V都是近半年上市的SUV产品,它们形状靓丽配置丰硕,最重要的是都具备一颗强悍内心,它们之间的比拼必定火药味十足。

  独韵后排,全无敌手

  KX3的三围全面超越了竞品本田XR-V,并且在其余竞品车型中也金榜题名。咱们来看一组数据,长宽高方面KX3的数据为4270mm*1780mm*1645mm,而本田XR-V的数据为4270mm*1772mm*1605mm,尤其是高度方面,比后者足足多出了40mm。这样的数据令人赞叹,前所未有的空间感,堪称行政级客厅。

  行政级客厅到底有多大?这么说吧,即使是前后都畸形乘坐一名成年乘客,腿部空间都不会由于轴距尺寸而觉得局促。前排座椅还采取了特殊的内凹式设计,增添前排驾乘者头部空间的同时,置身于后排座椅上的人像是坐在自家的沙发上,你能够随便地变换任何坐姿,而相对不会触遇到前排椅背。如斯奇妙的空间设计,东风悦达起亚确切用了心。让人不得不惊叹起亚设计师对空间的利用,这其中还包括了座椅材质厚度和座椅乘坐角度等方面。

  购置SUV除了关注大空间就属通过性了。再一次数据对照,KX3的最小离地间隙为190mm,而本田XR-V的最小离地空隙为140mm。足足50mm的数值差距,通过性不问可知。

  KX3特别针对中国消费者爱好开窗驾车的习惯,应用对车辆的外后视镜及其与车身的衔接部位的巧妙设计,很大水平地打消了震颤噪声,减少了驾驶时常见的开窗风噪。不过笔者还是倡议大家尽量关窗行驶,这样不仅可以减小行驶风阻,进步燃油经济性,还可以纵情享受KX3的高品德音响。要晓得在这个级别车型中,能供给如此高音质音响的绝对是百里挑一。

  阔别活动还是超出运动?

  动力方面,KX3搭载了三品种型的发念头,分辨是1.6L、2.0L和1.6T,同级竞品本田XR-V搭载的是一款1.8L的动员机。以1.6T为例,初段加速动力输出强劲,方向盘反馈的良好回中弹性一点不减少。油门轻松酣畅,弹性适中,既不像奔跑那样繁重,也不像宝马那样过敏。线性十足的油门在引擎宏大扭矩的加持下很轻松地就能到达高速,而变速箱的换挡也从不会露出出任何突兀的破绽,换挡及时、正确并罗唆。

  同样恰到利益的还有刹车踏板,无论是大脚制动还是微微减速,都不会感到吃力,而且全部制动构成偏长,有助于在驾驶中更精确地把控恰到的制动气力,然而只有踩得够深,全力制动的力气更加惊人。从容,这是用来形容KX3驾驶感最好的词汇,也阐明东风悦达起亚“以人为本”的品牌口号不是白喊的。

  跑车般的感触与KX3的动力是分不开的。起亚擅长用数字谈话,我们再来看一组数据。KX3的最大马力为160ps,而本田XR-V为136ps;KX3的最大功率为118kw,本田XR-V为100kw;KX3的最大扭矩为192N·m,本田XR-V为169N·m;最大扭矩转速KX3为4300rmp,本田XR-V为4300。

  从目前的销售跟花费者考察数据来看,海内SUV已经进入到了高速增加阶段,春风悦达起亚无论是制作SUV的历史还是详细到KX3车型,都处在追赶者的角色。不外KX3跨界竞争的理念并不落伍,无论空间、能源、价钱仍是设备,它都显明优于同级对手。从这个角度动身,它依然算得上市场上超具竞争力的新颖产品。

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