10万元以下购车 7款主动挡省油三厢车导购

摘要:其实今天介绍的这8款车型,价格大部门都在10万元以下,而且都采用的是自动挡的设计,真的算是性价比比较高的车型了。不过又有许多友人在担忧自动挡车型比较费油的问题,实在只有您造就出驾驶自动挡车型的好习惯,其实主动挡车也是可以为您省油的。  其实今天先容的这8款车型,价格大局部都在10万元以下,而且都采用的是自动挡的设计,真的算是性价比比较高的车型了。不过又有良多朋友在担心自动挡车型比较费油的问题,其实只要你培育出驾驶自动挡车型的好习惯,其实自动挡车也是可认为您省油的。

  长安适动:大尺寸液晶显示屏是亮点

  领导价:7.39万元-9.49万元

    长安逸动的形状很有商务车的感觉,看上去大气而且布满质感,长安逸动的整个车身线条感觉比较柔和,笔挺的腰线始终延长到尾灯,这让长安逸动显得更加的苗条。长安逸动倒梯形的前进气格栅运用了大批的镀铬饰条来进行润饰,显得充斥活气,不过长安逸动的尾部感觉比较短小,从侧面来看有一拍板重脚轻的感觉。

 

  长安逸动的内饰应用的是上深下浅的搭配设计,显得更加存在家居气味,长安逸动的整个中控台采取的是围绕款式的设计,大屏幕的液晶显示屏看上去非常的抢眼,不过在中控台上散布的按键尺寸比较小,而且布局较为混乱,操控起来可能不是很便利。

  长安逸动的车身长为4620mm、宽为1820mm、高为1490mm,2660的轴距尺寸也让长安逸动领有不错的空间表现,前排的空间感要更好一些,而后排的头部空间感觉比较紧凑,身体较高的乘客在乘坐的时候多少会有一些压制感。

  2012款长安逸动搭载的是1.6L天然吸气发念头,搭配上5挡手动跟4挡手自一体变速器后,最大功率为92千瓦,最大扭矩为160牛米。长安逸动的整体能源机能表示个别,比拟合适家用,不外这款动员机在高速运行的时候噪音感比较小。

  点评:长安逸动的形状感觉很是大气,看上去更加适合商务用车,长安逸动的全部内饰可以说家居作风和科技感到彼此照映,而且大尺寸的液晶显示屏也是它的一大亮点之一。能够说长安逸动是一款性价比不错的三厢轿车,不足十万元的价钱也确切很吸惹人。

1234567下一页尾页 疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 挑选车系 *

地域: 抉择地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

年内上市改款合资中级车 新款迈腾领衔

摘要:伴跟着国民生涯程度的日益进步,小型车和紧凑级车已经知足不了我们平日所需,一辆空间广大/经济省油的中级车已经成为越来越多家庭用户的首选。根据我们的了解,包括迈腾、凯美瑞、迈锐宝以及名图在内的多款市场热销车型都将于年内推出改款车型。    随同着人民生活水平的日益提高,小型车和紧凑级车已经满意不了我们素日所需,一辆空间宽大/经济省油的中级车已经成为越来越多家庭用户的首选。根据我们的了解,包含迈腾、凯美瑞、迈锐宝以及名图在内的多款市场热销车型都将于年内推出改款车型,而本日我们也来为你提前先容一下这6款车型。

  新款雪佛兰迈锐宝

  新车亮点:采用新家族设计/前后座椅重新设计

  预计上市时光:2014年第四季度

  在去年举办的2013年度洛杉矶车展上,雪佛兰品牌正式对外发不了新款迈锐宝。依据咱们的懂得,新车重要变更集中在前脸局部以及前后排座椅布局方面,预计其将于年底前上市发售。

  雪佛兰新款迈锐宝

  雪佛兰新款迈锐宝在进气格栅方面做了不少的改动。订正后的格栅和前照灯在设计上增长了视觉冲击感。车侧保存了现款迈锐宝丰满的设计作风,新车尾部四个方型尾灯造型和双边双出的排气管设计与现款车型坚持一致。

  空间方面,对身体高大的美国人来说,迈锐宝后排空间不够大是显明的劣势。因而全新迈锐宝将对前后排座椅进行从新设计以增添空间。

  内饰方面,新款迈锐宝位于变速箱挡把异侧的杯托与手机寄存槽经过重新设计。经由重新设计的还有中控台造型。另外,新款迈锐宝采取的是机械式手刹而非国产迈锐宝装备的电子手刹。

  能源方面,新款迈锐宝将搭载一台2.0升最大功率193kW(259Ps),最大扭矩400Nm的涡轮增压直列四缸动员机跟一台最大功率为197马力的2.5L排量的天然吸气发念头以供挑选。此外,为了给花费者更好的驾驶休会,最新款迈锐宝将大幅晋升器动力转向体系。

  编纂点评:与现款比拟,新款迈锐宝在外观方面不太大的修改,然而动力方面有了很大的进级。预计新车在北美上市后,国产迈锐宝也将在未几后跟进推出。

123456下一页尾页 疾速团购报名

品牌: 选择品牌 *

车系: 取舍车系 *

地区: 抉择地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

看展指南:不容错过的10-20万元车展新车

摘要:作为2013年最后的汽车嘉会,广州车展吸引了各界人士的眼光,对花费者而言,他们更关注推出了哪些新车型,为当前的购车做好筹备。咱们筛选了一些10-20万元值得关注的新车,感兴致的消费者不妨先去懂得一下。

  作为2013年最后的汽车盛会,广州车展吸引了各界人士的目光,对于消费者而言,他们更关注推出了哪些新车型,为以后的购车做好预备。搜狐汽车的前方报道团队已经到达,并且开端了前期的报道工作,我们也筛选了一些10-20万元值得关注的新车,感兴趣的消费者不妨先去了解一下。

  观致3

  地位:2.1展区

  上市时光:11月21日

  售价:11.99-16.79万元

  产品特色:更多能源匹配、工艺品德媲美合资

  观致3车头设计简练但不缺少亮点,倒梯子型的中网好像贯串前保险杠,配合宽度恰当的镀铬金属边沿让车头看起来档次感十足。而玄色的进气格栅又让观致3充斥活动感。观致3的车身侧面线条力气感很强,车身腰线结实,车体比例和谐,整体感到紧凑,而2690mm的轴距确为车供给了车内空间的保障。观致3轿车的长/宽/高分辨为4615/1839/1445mm,轴距为2690mm。

 

  内饰方面,观致3采取了跟外型一样的简洁设计作风。带有黑色烤漆款式的木饰板与黑色中控台与其余浅色内饰局部构成了赫然对照,层次感十足。这种设计与德系车雀跃大气的设计风格类似。

  观致3轿车将推出三缸和四缸动员机,海内市场会主推两款1.6L四缸发念头,天然吸气版最大输出功率93千瓦,最大输出扭矩155牛米。涡轮增压版本最大输出功率115千瓦,最大输出功率210牛米。与之匹配的变速箱为六速手动和六速双离合器变速箱。三缸车型则是一台1.2L涡轮增压发动机,最大输出功率97千瓦。1.6L还推出一款直喷动力,与之匹配六速手动和七速双离合器变速箱。悬架方面,新车采用前麦弗逊式独破、后扭力梁式非独立悬架。

1234567891011下一页尾页 疾速团购报名

品牌: 挑选品牌 *

车系: 抉择车系 *

地域: 取舍地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

不要去过火神话大众 但也不用妖魔化民众

摘要:这种舆论戾气的恐怖之处在于不分青红皂白,碰到大面积召回就狂热袭击,前多少年是丰田、今年它是福特跟民众,明年会是谁?所有车企都须要思考下这个问题,中国市场还能不能畸形看待召回?    在我看来中国汽车工业的舆论始终存在这较大的戾气,舆论的相互攻打简直到了非黑即白,非白即黑的状况,这是十分不成熟不健康的舆论气氛,也很不利于中国汽车产业的健康发展。

  在 中国市场大众汽车是最赫然的案例,在2012年前的很长一段时光,舆论还一边倒的宣传大众,神话大众,那时候,大众所有的货色都是好的,大众是绝对标杆, 而最近3年不少舆论则一直的丑化或者妖魔化大众。事实上两种舆论都偏激了,大众汽车既没有强到无对手的状态,也没有弱到坑爹的状态,它既不是性价比最高的 品牌,也不是光靠营销鼓吹的品牌(你得否认大众一直在适应中国需求,在强化本身的综合竞争)。大众汽车的优势在于它在中国的本土化研讨和开发,本土化系统 建设上强于对手,归根结底的看大众汽车在华的成功事实上是综合竞争力的胜出,理性点讲大众汽车是深谙中国市场不偏不倚的品牌。

  神话大众贬低日系长短感性行为,更严峻点说是脑残行为

  神 话大众的事情重要体现为两种:一种是大众汽车安全性高并不断贬低日系汽车的安全性,这是一个无比重大的事实过错。就目前的寰球碰撞平安测试来看,日系车型 的安全性是异常高的,很多车型的安全性都超过大众汽车,当然大众汽车的安全性并不弱,但毫不算是最强人,在国际市场大众汽车的安全性只能算是均匀程度。

  神话大众的第二点则是大众汽车的用料扎实、品质高,机能好,这里倒不是说大众品质不高,性能不好,而是大众汽车的品德和性能被高估了,品质高这个概念并不能用唱工单一评估,用料扎实也不能简略的用车重权衡,性能好更不能简单的懂得为方向盘沉,加速快。

  妖魔化大众实际上是以偏概全,舆论戾气的体现

  妖 魔化大众汽车的典型是以偏概全,第一点就是妖魔化召回,把事件无穷放大,把概率事件放大成大面积事件。大众汽车的DSG召回,就说双离合技术不靠谱,事实 上全球各大品牌几乎都有采取双离合变速器的车型,所以双离合不靠谱这种观点明显站不住脚。此外DSG召回之后,借DSG召回妖魔化大众汽车技术可靠性不 高,但实在大众的技术验证还算是相称严厉的,只不外无奈做到100%可靠,因为全球所有车企都没有措施做到100%可靠,正所谓金无足赤,人无完人,大众 汽车的技术可靠性在我看来属于合理规模。另外就是速腾的后吊挂的召回,一召回就说大众速腾的车不安全,似乎所有车都会断后悬架似的,这种妖魔化的召回事 件,福特翼虎也曾经深度中枪,把人家贬低的一文不值,这是典范的不负义务的把概率事件夸张成大面积事件甚至放大玉成部事件。

  这种舆论戾气的可怕之处在于不分青红皂白,遇到大面积召回就狂热攻击,前几年是丰田、今年它是福特和大众,明年会是谁?所有车企都需要思考下这个问题,中国市场还能不能正常对待召回?

  召 回事件的延长就是妖魔化大众汽车的可靠性,在绝对值上,大众汽车的可靠性确实不如日系丰田、本田,但这不代表大众汽车的可靠性就差。事实上大众汽车的可靠 性如果然的差的话,估量早就被市场摈弃了,牢靠性这种事件用户口碑流传是很厉害的,大众汽车在中国市场如斯宏大的基数,口碑传布相对不容疏忽,可能连续热 销阐明了它的可靠性在公道可控范畴。举个简单例子,腕表中劳力士可靠性最高,但不代表其它品牌的可靠性就差到不能用,比方欧米茄就照样受追捧。对可靠性 这种事情既要客观评价,也不能过于扩展和贬斥,究竟寻求哲学上的绝对是不意思的。妖魔化大众的第二点就是对大众汽车的家族化设计的鞭挞,说什么套娃没个 性,造型这种主观评价的事情,我以为交给用户抉择更好。

  要看到大众汽车的不足也要看到它的优势和居心,你若不敢第一个吃螃蟹,那就不要爱慕别人的成功

  我一直认为大众汽车的产品性价比相对较 差,由于它的产品老是比同级其它品牌卖的要贵那么一点,这是我并不力挺也不强烈推举大众汽车的中心起因,除此之外大众汽车仿佛并无显明短板,产品的做工属 于同级上层,技术、性能和科技配置虽然遭受强有力的挑衅,但目前看依然中等偏上,造型设计中庸、钣金漆面细节处置都算得上领先,驾乘均衡绝对到位,保险性 能也不弱,而且它进入中国早,大众基本好,经销渠道笼罩网点多,这些都是它的上风。今天很多人都在赞叹上海大众朗逸、一汽-大众速腾的畅销,并表现不可理 喻,但有多少人问过用户真正的需要?

  我一直认为假设速腾和朗逸不是大众,它们也必定热销,因为形状简洁高等,中庸大气、内饰规整精巧,驾乘 休会平衡是当前消费者最爱好的车型。毕竟在中国市场,消费者秉承中庸之道的依然占绝大多数,在吐槽大众车型过于类似的时候,有没有看到大众汽车这种中庸精 致车型设计宏大的市场需求量呢?另外有没有问过中国大多数用户对于车型品位感落差的恶感呢?

  最近有些舆论说大众汽车的好日子到头,我认为这 个观点过于主观了,诚然,大众汽车的产品的确遭遇了更多强劲对手,但绝大多数对手依然只是跟进大众汽车的策略,并未有显著的翻新。在中国市场花费者第一个 吃螃蟹的车型轻易被人记住,第二第三名则往往被人遗忘,目前看大众汽车的技术和性能口碑仍旧在,而且其在产品策略上的确重视这种引进,比如一汽-大众高尔 夫7就是第一个将ACC自适应巡航带人国产紧凑型轿车的市场的车型,而在此之前激光焊接、涡轮增压直喷发念头、双离合变速器,全系标配ESP等等很多技术 和配置匹配标准都是大众领先在海内建立尺度的。

  今天它固然在良多技巧上被超出了,但大众汽车敢为人先的策略和立场仍然鲜有对手跟进。这种敢 为人先,第一个吃螃蟹得市场行动还有许多,好比大众冒着内部竞争的危险,采用新桑塔纳+新捷达,帕萨特+迈腾这种双胞胎车型策略尝试,获得了空前的成功 (被其它品牌鉴戒应用);大众汽车是第一个将奢华车国产的车企,奥迪的胜利在于它当先对手,率先树立了庞大的政商客户群,这也是人家苦心经营的成果。

  我 认为即要批判大众的不足也要承认大众长处,而且我也盼望中国汽车业其它品牌多多接收大众汽车的优点,而不是指望着应用媒体攻击甚至打倒对手,那样的做法其 实它们自身也没有进步,竞争力并没有晋升(消费者天然也能以得到更大的实惠),作为汽车行业的察看者和剖析师,我真正关怀的是大家独特先进,中国汽车产业 的提高,愿望大家拿实力来竞争,这样产品实力都更上一层楼,价钱也更实惠,用户得到的实惠更多,当初我看到的是很多人被毛病引诱,以批评大众来证明本人公 正客观,错的太远了。

疾速团购报名

品牌: 选择品牌 *

车系: 取舍车系 *

地区: 挑选地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

英菲尼迪SUV家族能源机能零接触

摘要:豪华品牌英菲尼迪旗下SUV家族自亮相中国市场以来,得到了媒体和公家的广泛关注。除了优雅运动的外观设计,其强劲的动力所带来的非凡驾驶乐趣,更是受到了宽大用户的称道与追捧。     豪华品牌英菲尼迪旗下SUV家族自亮相中国市场以来,得到了媒体和大众的普遍关注。除了优雅运动的外观设计,其强劲的动力所带来的非凡驾驶乐趣,更是受到了广大用户的称道与追捧。从EX豪华中型SUV、FX跑车型SUV的极致灵动到JX豪华七座SUV、QX56全尺寸奢华SUV的持重从容,从动力充分的V型6缸VQ发动机到拥有顶尖性能的V型8缸VK发动机,英菲尼迪在寻求动力性能的途径上从未结束,始终都将平淡拒之门外,其每一款SUV车型以及动力的进级也都带给咱们无穷惊喜。

  

    据悉,英菲尼迪全系车型目前正在举办“怡夏优享”的活动,针对不同的车型推出了不同的客户礼遇,与此同时,英菲尼迪还在全国各重要城市推出了范围隆重的城市巡游活动。英菲尼迪推出的这一系列活动让这个酷热的夏天变得分外清凉惬意。下面我们就率领大家对英菲尼迪SUV家族的动力性能做一个深刻全面的零接触。

EX豪华中型SUV:精雕细琢铸就完善性能

  

    英菲尼迪EX在英菲尼迪SUV家族中属于豪华中型SUV,其独占的豪雅气质与活动个性冲击着人们的视觉感知,给海内花费者带来的不仅是一款存在首创意思的豪华中型SUV,更是一种高咀嚼的全新生涯方法。

      (英菲尼迪EX豪华中型SUV)   

    英菲尼迪EX设备了两款具备顶尖性能的VQ系列发动机——VQ37HR和VQ25HR。VQ系列发动机连续14年蝉联了沃德汽车世界评比出的“年度十佳发动机”名称。其技术亮点包括低摩擦镀钼活塞,精致抛光凸轮轴,对称式进排气系统,CVTCS连续可变气门掌握等顶尖技术。

      (英菲尼迪EX VQ系列发动机)   

    性能指标方面,VQ37HR发动机达到了254千瓦的最大功率和363 N.m的峰值扭矩;VQ25HR发动机也达到了173千瓦的最大功率和253 N.m的峰值扭矩,源源不绝的强劲动力使英菲尼迪EX加速更加迅捷,带来更多驾驶乐趣。与VQ系列发动机匹配的是英菲尼迪进步的7速手自一体变速箱,令车辆驾控自如乐趣无限,同时坚持了精彩的燃油经济性。

FX跑车型SUV:随心体验堪比跑车的不凡性能

  

    英菲尼迪FX自引入中国以来,始终以惊艳隽雅的形状作风和绝不让步的驾驶乐趣赢得广大消费者的爱好。其堪比跑车的非凡性能更使得英菲尼迪FX傲视群雄。

      (英菲尼迪FX跑车型SUV)   

    英菲尼迪FX包含两大不同排量发动机车型:FX37搭载最大功率351马力(258千瓦)和最大扭矩363N.m/5200rpm的VQ37HR发动机;FX50搭载最大功率431马力(317千瓦)和最大扭矩 500N.m/4400rpm的VK50 V8发动机,动力更增强劲,更具震撼力。

            (英菲尼迪FX VQ37HR发动机) (英菲尼迪FX VK50 V8发动机)   

    尖端工艺与技巧,使得英菲尼迪FX的当先能源可以自若施展。凭借英菲尼迪标记性的迅疾加速技术,动力在源源不竭的加速中开释,使驾乘者从它源自发念头技术的新成绩中取得一番震慑体验。同时,这种震动表示由一个感测体系予以稳当均衡。通过晋升燃油效力跟加强响应性,翻新与高效的持续可变气门升程把持技术(VVEL),使得顶级机能能够随心休会。配合英菲尼迪换挡快捷、平顺的7速手自一体变速器,为驾驶者供给了一种更深触心坎、非同凡响的驾驭体验。

JX豪华七座SUV:动力性能与燃油经济性的最佳平衡

  

    与英菲尼迪EX及FX最大的不同是,英菲尼迪JX是一款豪华七座SUV。英菲尼迪JX的问世为豪华SUV市场带来新的挑选,其立异设计、多功效性,领先同级别的内部空间以及杰出的动力表现和八面玲珑的保险性能完美逢迎了中国消费者的全方位需要,成为豪华SUV市场极富竞争力的车型之一。

                     (英菲尼迪JX奢华七座SUV)   

  

  

                  (英菲尼迪JX VQ系列3.5升 V6发动机)   

    动力方面,英菲尼迪JX也毫不逞强,装备了英菲尼迪 VQ系列3.5升 DOHC V6发动机,最大功率为204kW/6400rpm,最大扭矩为334N·m/4400rpm。JX是英菲尼迪首款配备CVT无级主动变速箱的车型,并带有手动模式。CVT变速箱领有宽泛的传动比,从而带来优良的燃油经济性。JX出色的动力总成系统带来了磅礴的动力输出、快捷的速度响应和高效平顺的换挡操控,同时,造诣了领先同级车型的燃油经济性。英菲尼迪JX提供出色版(两驱)和全能版(智能四驱)两款车型,其综合油耗分辨为10.7 L/100km和11.1 L/100km。

QX56全尺寸豪华SUV:V8极致动力发明巅峰体验

  

    英菲尼迪旗QX56堪称是英菲尼迪SUV家族中的巅峰之作。作为英菲尼迪设计师精心打造的一款全尺寸奢华SUV,英菲尼迪QX56以其极致完美的操控感想和优雅霸气的外观设计,带给客户豪华舒服的驾乘体验,连续引领全尺寸奢华SUV市场最新的潮流风向,为该范畴建立了新的标杆。

      (英菲尼迪QX56全尺寸奢华SUV)       (英菲尼迪QX56 VK56 V8发动机)   

    在大块头、全尺寸的高大身体中,英菲尼迪QX56暗藏了一颗强劲的“心”,其搭载了比FX50排量还要大的5.6升VK56 V8直喷式发动机。该发动机采取了连续可变气门正时节制系统(CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL)。VVEL与CVTCS技术的配合与应用发掘出引擎的巅峰潜能,由此缔造出高达324千瓦(441马力)/ 5800转/分钟的最高功率,而峰值扭矩更能到达惊人的555 N·m /4000转/分钟。极致动力在全新7速手自一体变速箱的掌控下收放自如,绵密的速比使得挡位连接极其安稳顺畅,而英菲尼迪特有的降挡转速匹配技术进一步进步了换挡品德,即便在手动模式下其动力输出也无比平顺。

  

    英菲尼迪SUV家族这四款车型在动力装备上各具特点,不同动员机以及不同排量的配比让每一款车型都发挥出最佳的性能,可以说每一款SUV车型都能给驾乘者带来不同凡响的驾乘体验,同时也为重视性能和驾驶乐趣的中国豪华SUV消费者带来更为丰盛的抉择。不凡的产品性能加之英菲尼迪推出的客户礼遇运动,让更多消费者能提前感触到英菲尼迪SUV家族的这四款车型的不同魅力。

如需更多有关Infiniti 英菲尼迪的信息,敬请登陆:

www.Infiniti.com.cn 疾速团购报名

品牌: 选择品牌 *

车系: 选择车系 *

地域: 取舍地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

最具性价比 四款13-16万最热门合资车导购

摘要:选车就像散步在花园,一眼望去,鲜花满地,如何找到自己喜欢的就成了难题。首先咱们把买车估算范畴缩近至13-16万元,这个价位可以买到高配置甚至顶配的紧凑级车,而中级车则基础只是入门格式。    选车就像漫步在花园,一眼望去,鲜花满地,如何找到本人喜欢的就成了困难。首先我们把买车预算规模缩近至13-16万元,这个价位能够买到高配置甚至顶配的紧凑级车,而中级车则根本只是入门款式。今天我们先容的这多少款车在13-16万区间里都是最热门的车型。盼望为你选车提供辅助。

    新速腾

  厂家领导价: 13.18-18.58万元

  市场优惠幅度:2千-1.1万

    始终以来,品德牢靠的大众品牌在新速腾上的上市后,迎来了消费者不小的质疑跟谈论。暂且不说产品毕竟坏到哪,但从市场销量上来看,这款车仍然卖的很好,从而也肯定了花费者对该车的综合表示的确定。全新速腾就我看来,更合适男人驾驶,只管后吊挂呈现了简配,但更大的空间、更丰盛的配置,足够让人爱好上他,搭配强劲的能源表现,如果然的让女生开,僵硬感还真有点与之不符。

    在设计上,全新速腾采取了民众家族最新的设计作风,圆润的前脸与老款车型比拟,更加清楚暧昧,2651mm的轴距尺寸使车辆看起来更加苗条大气。

    走进新速腾的车内,经典的大众形象让人有种天然而然的亲热感。多功效方向盘握手感很好,软性材质和唱工都十分杰出,凸起了车辆很强的精巧感。

    那么说到新速腾的空间表现,比同家族中的朗逸还要好,究竟轴距绝对来说要长出不少,尤其是后排的腿部空间表现更为精彩。此外,510L的行李箱容量也是为车辆供给优良储物才能的主要因素,在同级别中,也算是上风很大的了。

    动力上,新速腾分辨沿用了1.6L、1.4T以及顶配的1.8T三款发动机,对于前两款,信任大家都已经不生疏了,而1.8T发念头的最大功率118千瓦,最大扭矩250牛米,但这款动员机的车型我自己并不是很推举,要说仅仅是对寻求经济实惠的用户来说,1.4T车型会更加值得斟酌。至于变速箱方面,也仍旧为5MT、6AT以及7速DSG,三款变速箱不仅为消费者提供了很大的取舍空间,实际驾驶中也有着不俗的表现。

  编纂点评:固然新速腾的后悬已经改成了非独破式悬架构造,但老款车型的活动基因并不完整丧失,这让消费者也找到了心理抚慰。另外,新速腾在设计上大局部倾向了家居风格,空间和精细感也比同家族的朗逸要好,或者,舒服性才恰是新车要向消费者所展现的最大特点。 1234下一页尾页 疾速团购报名

品牌: 抉择品牌 *

车系: 选择车系 *

地域: 挑选地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

装备全系导航 6款高性价比家用车导购推举

摘要:开车上路最苦恼的就是找不到路,不知道该怎样到达目的地。但是偏偏有一些人就是不擅长记路,走了好几遍还是蒙头转向,我们习惯的称他们为路痴,对于这些人来说,选择有导航的车辆确实能为他们减少迷路带来的烦恼,今天我们就为大家推荐几款低价位带导航的车型。

  开车上路最苦恼的就是找不到路,不晓得该怎么达到目标地。但是偏偏有一些人就是不善于记路,走了好多少遍仍是昏头昏脑,咱们习惯的称他们为路痴,对这些人来说,挑选有导航的车辆确切能为他们减少迷路带来的懊恼,今天我们就为大家推举几款廉价位带导航的车型。

  新奥拓炫酷版  

  售价:手动炫酷版 5.39万     

  主动炫酷版 6.29万

  炫酷版车型是新奥拓近期新增长的两款高配车型,领有了导航系统是最大的一处变更,在A0级小车中因为斟酌从的本钱的起因,都不装备导航系统,能够说新奥拓炫酷版车型这类车型中仅有的一款。

  固然导航的尺寸并不是很大,然而应用起来非常方便,要害时刻也能派上大用处。该导航还支撑手触功效更是让操作起来变得十分简略。

   但是跟着导航体系的增添厂家却撤消了CD的功能,如果须要听歌只能通过AUX接口或者将歌曲考入SD卡内。

  在内部,炫酷版车型增加了多处车身同色的装潢,看上去更加有活气。
 

123456下一页尾页 疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 抉择车系 *

地区: 选择地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

有人叫苦有人叫好 限牌治堵影响了谁?

摘要:北京限牌,从有消息传出到正式实施,只经历了短短不到一个月的时间,政策之完善,完全是“有备而来”,完全堵死上海限牌存在的诸如上当地牌的漏洞。在北京之后,

北京限牌,从有新闻传出到正式实行,只阅历了短短不到一个月的时光,政策之完美,完全是“有备而来”,完整堵逝世上海限牌存在的诸如上本地牌的破绽。在北京之后,广州近日也推出“治堵”计划,所幸,里面不提到限牌,但诸如进步泊车费、征收拥挤税等条款,让用车仿佛不再是一件幸福的事件。北京的限牌,广州的治堵,到底影响了谁?

影响1:准购车者

五成取消购车念头

十年前,一辆入口佳美售价超过40万元,同样的价钱,当时可以在广州城区买一百平方米的房子;十年后,配置更齐机能更好的凯美瑞,价格不到20万元,而100平方米的屋子要一百多万元。物价都在涨,只有汽车在降价,可以说,汽车是最令人满足的商品。

绝大局部家庭都有购车打算,只是时间迟早。然而当初,据考察显示,超过五成的准购车者直接撤消了购车动机,转乘公交、地铁、自行车。

影响2:车主

三成车主打算卖车

油价在涨、停车费行将涨、车船税盘算涨、拥堵税即将征收……打山河容易,守江山难;做车主轻易,守车主难。这不,治堵方案刚一颁布,车主们是“哀鸿遍野”。卖车,是很多车主简直下意识的决议,有超过三成打算付诸举动。

影响3:经销商

将面临优越劣汰

2011年,日子最难过的是北京经销商,全年至多只能卖24万辆,要晓得2010年,北京年销量濒临90万辆。

24万辆不可能平摊给所有经销商,肯定会优胜劣汰,但即便实力最强的经销商,可能也要面临吃不饱的局势,自主品牌经销商甚至会“绝迹”北京。2011年,广州、深圳有可能演出最后的猖狂,恰如2010年的北京。

只管政府口口声声说,不会限牌,但市场抢购的苗头已经开端呈现。但不论怎么,一线城市的经销商日子难过是确定的,转战二线城市,才是前途。

影响4:车企

转战二三线城市

一线城市经营难,估量所有车企都会有这种感到。出路在哪里?不是省会城市,而是更为广袤的二三线城市,艰深点说,就是城镇和农村市场。所幸,中国老庶民对汽车的需要是“刚得不能再刚”,将来十年,不会像从前十年那么“黄金”,但“白银”的十年还是可以等待。如何在“白银”十年里发展强大,乡村是要害,限牌和治堵都已经逼使车企要逃离北上广。

影响5:公车使用

或迎来公车改革良机

无论是北京限牌,仍是广州治堵,公车都是焦点,而且是焦点中的焦点。

起因很简略,一是数目宏大;二是占用马路资源高;三是“霸王车”景象重大。治堵是大势所趋,在这其中,积重难返的公车改造或能迎来良机。一次性解决公车改革的难度很大,但至少能够必定水平上减少公车数量,并标准公车应用流程。

影响6:环境

空气变好 通行效力晋升

限牌和治堵,或者有人叫苦,但也会有人叫好。市核心车辆的减少,最明显的提升莫过于环境,这环境又分为天然环境跟交通环境。车辆一少,空气做作就好,天会更蓝,水会更清。交通环境则指及时、快捷、正确的实现从一个到另外一个处所的挪动。

疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 挑选车系 *

地区: 抉择地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

不着手才能?那仍是买日系车吧

摘要:这篇文章涓滴没有贬低日系车的意思,也没有说德系车就一定会出问题。相反,涡轮增压和双离合经过这么大面积的推广已经臻于成熟,出问题的几率已经降到了非常低的水平。   【汽车大世界 工业评论】车市一片低迷,众多厂家都在想措施渡过寒冬。今天下战书途经某整车厂泊车厂,一大片停着待售的车辆尽管色彩斑斓,可是在我的感到里却像是黑压压一片。的士司机说,现在车不好卖了,股市上涨,拿钱投股市;股市下跌了,散户套牢了,更不人买车了。没钱咋买。   所以,各个厂商都在推出降价策略,可好像奏效甚微。买涨不买跌不仅是股市常态,也是国人广泛心态。   可是却有一个车型当初卖得很火,甚至还加价2万,买车的人排队到了10月当前,这个车型就是新汉兰达。   说起汉兰达,我个人是十分纠结的。第一若说民族情感,其实做车评的人应当是基于汽车本身质量来评估,除却产品、品牌自身以外的,不能作为考评因素。但是,相信中日这两个有世仇的国度对于这个问题,永远都都是个难解的抵触。尽管我常常给网友推举比拟稳定的日系车,但必定会加一句,你如果不在意中日问题的话;第二,汉兰达这车,我素来就看不上,那个汉兰达坡的事件始终回荡在我脑海里,挥之不去,30度的坡你就上不去,用屁股却能够上去,这是如许脑残的人才设计出来的作品!不要跟我讲你这是城市SUV,你去重庆市跑跑,谁家的车也不敢说,咱们只跑城市,不跑30度的坡;有人说是因为动力的原因,好吧,那倒档可以爬上去,岂非倒档时发念头就变得力大无穷了?质心设计有问题就是有问题,偏要找出这么糊弄人的理由。骗骗文科生是可以的,连高中的理科生都骗不了。这么奇葩的设计,真是服了。   但是,事物总是发展变更的,而日自己尽管对中国人嘴硬,可以本人的缺点自己知道,这不,再上市的新汉兰达仿佛就没有这个问题了,兴许有,但是既然买了这车,就得顾及自己的体面和自尊心,反正没有太多人说,在论坛上看得有些车主埋怨这不能爬坡,但是,不太强烈,人数也未几。再说,换上了大能源发动机,猛轰就是。而且,因为形状美丽,内饰精巧,又逢迎了七座概念,所以卖得无比好,成了万绿丛中一点红的奇葩。现在还要加价呢,这几乎是映日荷花别样红了。   所以,老外都说,中国的花费者真是可恨呀,中国的消费者太轻易满意了。   其实为个说法是错的,中国的消费者对于国产车可就很有点严厉请求了。不要说你爬不上坡,就算爬上了40度50度的坡,人家也会说,骗人的。有一个网友看了我写H8,H9的试驾文章,死活不信任这车能爬那么大的坡,能下那么大的坡,我说,下坡是用了陡坡缓解的,挺平稳,这位网友骂我说:看来你不懂车,也不懂越野,你用陡坡缓解,离死不远了。而后就撤消了收听我的大众号。   中国消费者的可恶,是在对于本国产品的科学上,在对本国产品的打死不相信上,诅咒上。   还有,最有意思的是,这爬不上坡的汉兰达从来没有召回过,也没有人去质疑去质检总局投诉,可是,对于厂家自动召回的车,却一百个不满足,一百个不信赖。匪夷所思。   实在,日系车基础上来说,质量稳固,省油,形状讨巧,内饰精细(汉兰达这脑残设计的车除外),正常来说,对菜鸟网友,我都推荐日系车,对于喜欢玩车,也懂机械原因的人,我推荐德系、美系车。为什么?由于日系车就是费事,出问题极少,用着费心,不懂车的人只管用就是;德系车为了坚持机能当先,老是会推出新技术,既然是新技巧,当然就会比成熟的日系车要问题多点。多多少?看情形。懂车的人,自己也有着手才能,业余时光捣鼓车,是他一大享受;但是,假如是很新的技术,好比宝马的VANOS,民众的双离合,在推广初期,是一定会出批量问题,一定得召回的,这个问题车迷解决不了,就算学汽车的人也解决不了,这得专门的技术职员,专业的涵养,专业的工具,还要经过厂家的相称论证才干解决。   但是这些问题,个别人并不理解,也无奈动手,所以就连让厂家召回,也得我们这些人一篇篇文章地呐喊。厂家还怪我们厌恶,视我们为眼中钉。   再比方说德系车的烧机油,错误,现在是美系甚至沃尔沃都烧机油了。能说得清原因的没有几个。有一个次拼车,碰到了一个开奥迪A4的,他说他的也烧机油,然而,没有人们说的那么厉害,他倒是说明白了烧机油的起因。他说,烧机油是因为涡轮增压发动机的紧缩比大、气缸壁上有储油孔,再加上我们的油品不成,会有碳和硫化物,腐化发动机而使得缸壁空隙增大所致。而且他的车,多数故障都是自己动手解决的。不用说,懂车的人,当然也会用车,所以他的车大概5000公里才须要弥补0.5升机油,根本上不必补也成。他的车开了有5年了,很多颐养都是他自己在网上订配件,然后自己动手换,我跟他说,螺栓要对角线拧紧,他立刻接口说,力矩要到达仿单上要求的力矩,一点不能多一点不能少。我对他竖起大拇指,好样的。我认为他是学汽车的,至少也是学机械的,成果人家说,我自己喜欢,就学咯。   而普通人,是打死不愿否认自己不懂汽车的,那说起汽车,真是比谁都懂,都不信服。讲理也讲不清,只能由他。   还有,今天路过的那个停车场,是法系车的。其实法系车很好,又省油,又皮实,极少出弊病,是比日系车还成熟的车型,可是,就是卖得不逝世不活。人家说了,老掉牙的四速变速箱还在用,动员机也没有多少款改进的。哦哦,九速的变速箱多好,你去买吧,然后再哭着投诉吧。   所以,在中国,好车不好卖是很常见的事,奇葩车却卖得风生水起,那也是因为中国的泥土富产奇葩。而与合资品质并驾齐驱、价钱却低了一大节的自主品牌车,那可是打死也不买,还要骂骂脏话。   这篇文章丝毫没有贬斥日系车的意思,也没有说德系车就一定会出问题。相反,涡轮增压跟双离合经由这么大面积的推广已经臻于成熟,出问题的几率已经降到了异常低的程度。不外,宝马的VANOS不知道有没有改良,只晓得第一批召回的车,只是加粗了固定螺栓,调剂了进排气提前滞后角,结果动力降落是必定,这也算是小白鼠的畸形代价吧。   所以,如果你真的喜欢操控感,爱好新技术,那么就多学点汽车常识,再多点动力能力。如果你没有这个爱好,只喜欢安稳听话的汽车,日系车、成成熟的车型,甚至一些自主品牌的车,就是你的首选。   当然,你喜欢汉兰达,那就买吧。这车也并不是一无是处,利益一堆。 疾速团购报名

品牌: 抉择品牌 *

车系: 取舍车系 *

地区: 挑选地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

15万元的靠谱车 6款紧凑级中高端家用车导购

摘要:紧凑车型占当前车市的最大份额,自主品牌跟合资品牌都在此细分市场布下重兵。不外咱们也看到同为紧凑车型实在差异仍是宏大的,低端一些的紧凑车型价格最低下探至5万元区间,高端一些的紧凑车型价钱则高达十七八万元。

  紧凑车型占当前车市的最大份额,自主品牌和合资品牌都在此细分市场布下重兵。不过我们也看到同为紧凑车型其实差别还是伟大的,低端一些的紧凑车型价格最低下探至5万元区间,高端一些的紧凑车型价格则高达十七八万元。那这其中的差别在哪儿的呢,我们为这些高端紧凑车型买单值不值得呢?

  车型一:春风日产轩逸

  领导价格:15.48万元

  高端实力:出自名门的2.0L机器+CVT无极变速器+前排侧保险气囊+多功效方向盘+电折叠后视镜+无钥匙启动+定速巡航+前排座椅电动调节(驾驶席带记忆功能)

  从品牌影响力来看,轩逸即使和某些同价位的自主或中低端合资B级车比拟都绝不逊色。09款轩逸不仅在外观上有了一些过细化改革,更在价格区间上有了12.48~16.78万元较准断定位,排量也有1.6L和2.0L能够取舍。

   我们之所以推举这款2.0XL 奢华版,就是看中它是2.0L车型入门版本,不仅领有比1.6L车型更充分的动力,带来驾驭和乘坐的轻巧感触,更能在夏季足够应答空调加满载5人的刻薄乘坐环境。轩逸内饰唱工之精致足以让人称道,和德系车作风不同的是,轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。这和天籁又多了多少分同样的类似。2700mm的轴距所带来的腿部恬静空间加上柔软舒服的扇贝型座椅,好像让我们置身于客厅的沙发上。

  性能方面,轩逸2.0L动员机最大功率为105千瓦,最大扭矩189牛.米,固然机能不是很凸起,但这款发念头着重是比拟低的油耗性能以及噪声的把持,与此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱。CVT是采取传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递能源,从而实现传动比的持续转变,这样的直接利益是可以基础打消换挡时候的不平顺感,同时让油耗也比轩逸1.6L车型的4速主动档有过之而无不迭。

123456下一页尾页 疾速团购报名

品牌: 选择品牌 *

车系: 挑选车系 *

地域: 抉择地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news